Наши проекты по вашему маршруту:
Самое главное

Знаковая революция в Москве

Неделю назад на центральных улицах Москвы наконец-то появились новые типоразмеры дорожных знаков. Они меньше, чем положено по устаревшим нормативам, за счет чего более симпатичные и удобные для водителей.

Ударим новым взглядом на старые проблемы

Кто знает о проблемах жителей лучше их самих? Кто опишет обстановку на дороге в каждом конкретном месте точнее и детальнее? Чиновник? Но ведь любой чиновник, каким бы замечательным он не был, все равно хуже знает обстановку на местах. Есть ли выход? Конечно! И мы точно знаем какой!

Дорожные фокусы

Бутылочное горлышко у Крымского моста было видно, пожалуй, из космоса. Даже летом, когда, казалось бы, Москва пустела, в этом месте было по-прежнему тесно. Но все течет, все меняется. Причем в лучшую сторону.

В две стороны лучше, чем в одну

Так повелось, что временное стало постоянным. Пробок.нет целых три года боролся за возврат двухстороннего движения на ул.Мастеркова. И, вот, свершилось! Теперь можно ездить по небольшой, но очень важной для района улице в две стороны!

Эфир с главой ГИБДД переносится в связи с ЧП
Александр Шумский 22 марта, 18:21

Эфир с главой ГИБДД переносится в связи с ЧП

В связи с чрезвычайным происшествием на Северо-Востоке Москвы, где произошел взрыв газа в жилом доме, эфир с начальником УГИБДД ГУ МВД России по г. Москве Виктором Коваленко переносится.

Александр Шумский 22 марта, 11:42

Откровенный разговор с начальником московского ГИБДД

По итогам 2016 г. Москве удалось выйти на самые низкие за последние 10 лет показатели аварийности и смертности. За счет чего этого удалось достичь и чего нам стоит ждать от текущего, 2017 года? Также интересно узнать какие планы у столичного ГИБДД относительно скоростного режима. Обо всем этом нам расскажет в программе "Городская среда" на Москва ФМ начальник УГИБДД ГУ МВД России по г. Москву - Виктор Коваленко

Александр Шумский 21 марта, 11:16

Какие знаки лучше

Почти два месяца на 5 центральных улицах Москвы идет эксперимент с применением уменьшенных дорожных знаков. Тема настолько интересная, что еще 6 российских городов хотят подключиться к эксперименту. Пришло время получить от вас обратную связь.

Александр Шумский 15 марта, 10:00

Автоюристы — террористы?

Вот уже 15 лет как в нашей стране действует ОСАГО. Казалось бы, за это время можно сделать обязательное страхование автогражданской ответственности идеальным, но этого не происходит.

Загрузка...
Новости по проектам

Что здесь вообще происходит?

Probok.net — это краудсорсинговый проект, основанный на получении полезной информации от жителей об улучшении транспортной ситуации. Лучшие предложения нами отбираются и подаются в правительства Москвы и других регионов.

Изначально проект занимался исключительно предложениями автомобильной направленности. Сейчас же мы ставим перед собой более сложную задачу — создать удобную среду для жизни и передвижения всех групп граждан вне зависимости от вида транспорта.

Как это всё работает?

Городская навигация

Мы решаем две основных проблемы городской навигации. Во-первых, настаиваем на установке дополнительных информационных и навигационных щитов там, где их не хватает. Во-вторых, следим за тем, чтобы на дорогах не было непонятных и неоднозначных щитов, вводящих людей в заблуждение.

Реконструкция магистралей

Мы анализируем существующие проекты реконструкции городских магистралей и предлагаем свои правки, а иногда — готовим собственные альтернативные проекты как по их реконструкции, так и по строительству новых.

Антон Парамонов:

На пересечении Герцена и Николая Первого плохо отрегулирован светофор

Вы сообщаете нам о проблеме или предлагаете какую-то идею, и наши эксперты выезжают на место

Изучают и описывают проблему, фотографируют место, находят решение

Если проблему можно решить силами какой-то одной городской службы, мы отправляем информацию им и контролируем выполнение

По крупным сложным проблемам мы составляем новые проекты, передаем их во властные структуры и отслеживаем реализацию

Связность дорожной сети

В рамках этого направления мы открываем перекрытые дороги и наземные дорожные связки, разрабатываем предложения по глобальным эстакадным решениям и устраняем дорожные парадоксы

Общественный транспорт

Больше количество наших проектов направлено на улучшение работы метрополитена, троллейбусов, трамваев и пригородных поездов. Мы разработали массу предложений по внедрению новых маршрутов и изменению существующих, а также по развитию инфраструктуры общественного транспорта

Пешеходное движение

Мы разрабатываем проекты по ограждению тротуаров с запретом парковки, оптимизации мешающих рекламных конструкций, асфальтированию «народных» пешеходных дорожек, организации новых пешеходных переходов в нужных местах и улучшению старых переходов

Почему нам это удается

Во-первых, потому, что нас поддерживают обычные люди, которые каждый день ходят и ездят по улицам города, видят все проблемы и сообщают о них нам.

Во-вторых, потому, что нас поддерживают спонсоры. Благодаря этому у нас есть возможность платить зарплату аналитикам и экспертам, которые разрабатывают наши проекты, и при этом никак не зависеть от власти.

Ну, и в-третьих, потому, что власть нас слышит и готова с нами сотрудничать. А это позволяет добиваться реализации того, что мы предлагаем делать и менять на дорогах и улицах наших городов.

Автомобильные парковки

Это направление преследует две главные задачи. С одной стороны, нужно убрать припаркованные автомобили с полос, предназначенных для движения. С другой — обеспечить эти самые автомобили удобными парковочными местами, не препятствующими автомобильному и пешеходному движению

Пропускная способность дорог

Мы постоянно передаем во властные структуры предложения по изменению дорожных знаков и разметки, а также строительству новых карманов и разворотов, способствующих повышению пропускной способности существующих дорог

Велосипедисты и велопарковки

Мы хотим сделать город удобным не только для автомобилистов и пешеходов, но и для велосипедистов. Поэтому мы разрабатываем проекты по организации велосипедного движения и велосипедных парковок

Комплексные проекты

Иногда мы переделываем целые улицы, чтобы они стали удобными для всех. Не так давно нам дали возможность разработать концепции реконструкции Пятницкой улицы, Маросейки и Покровки