Александр Шумский 30 апреля 2014, 10:10

Разгоняем Киевское шоссе

01

На одной из лучших российских магистралей установлена максимальная разрешенная скорость как на любом узеньком двухполосном шоссе, где встречные потоки разделяет лишь разметка.

Речь идет о Киевское шоссе. Широкие полосы, отсутствие одноуровневых пересечений, надземные пешеходные переходы, ограждения, и даже освещение, все это, без преувеличения делает ее самой современной магистралью в нашей стране, ничем не уступающая европейским собратьям (разве что, хотелось бы больше разгонных полос).

И при этом максимальная разрешенная скорость составляет не 110 км/ч, как должно быть на подобной автомагистрали, а всего лишь 90 км/ч.

02

Это кажется абсурдным для любого автомобилиста, но только не для Центра организации дорожного движения Москвы, который не торопится изменить нынешний скоростной режим. Киевское шоссе, после расширения нерезиновой, стала столичной магистралью, и была реальная угроза, что здесь повесят знаки "60" (ведь формально это же Москва). Слава Богу, люди принимающие решения вовремя уловили разницу между субъектом Российской Федерации и населенным пунктом.

Сразу после передачи магистрали от области к столице подмосковное ГИБДД сняло свои камеры фиксации нарушений, и водители получили возможность сами выбирать себе скоростной режим. Но недолго длилась радость автомобилистов. Вскоре появились уже московские комплексы видеофиксации нарушений. Теперь водители то разгоняются, то резко тормозят перед каждой камерой (их на дороге хорошо видно). Из-за этого происходят опасные перестроения и аварийные ситуации. Чтобы этого не происходило...

Требуется признать Киевское шоссе автомагистралью и повысить максимальную скорость до 110 км/ч. Для чего Пробок.нет отправит соответствующее предложение в ЦОДД и Дептранс.

Скептикам, которые возразят, что на Киевском шоссе имеется выделенная полоса для общественного транспорта и поэтому увеличивать скорость ни в коем случае нельзя, хочется привести в пример МКАД. Там тоже ходит общественный транспорт, и скорость высокая (100 км/ч) и ничего страшного. В совсем в крайнем случае, можно повысить скорость только в двух левых рядах, но у нас в России такая мировая практика почему-то не применяется.

Введение адекватной скорости на безопасности не отражается. Отличный пример Ленинградка и Волоколамка, где повысили максималку с 60 до 80 и никакого роста аварийности не произошло.