Александр Шумский 26 августа 2016, 10:05

Новые чудеса разметки на Люблинской и Братеевском мосту

DCIM100MEDIADJI_0031.JPG

Продолжаем рассказывать о реализации о реализации крупного проекта операции "Разметка" в Москве. На этот раз удар по затору нанесен на Люблинской улице и на Братеевском мосту.

На Братеевском мосту до недавнего времени было по 3 полосы в каждую сторону, 2 общие и выделенка. До соседнего Нагатинского моста по реке целых 14 километров, никаких автомобильных связей между ними нет и в ближайшее время не предвидится. Неудивительно, что утром и вечером мост был одним из главных узких мест Южного и Юго-восточного округов.

Теперь на мосту стало 8 полос вместо 6. Если присмотреться, увидите демаркированную старую разметку с полосами по 3,75-5,5 метров.

DCIM100MEDIADJI_0025.JPG

Каждая из половинок моста имеет ширину 13,3 метра, так что 4 полосы поместились достаточно комфортно. Выделенная полоса получилась 3,5 метра, остальные по 3,1-3,25 плюс краевая полоса слева.

Интересное и нестандартное решение пришлось изобретать для съезда с моста перед Марьинским парком.

Нужно было как-то развести карман для правого поворота и выделенную полосу в прямом направлении. Мы решили «переставить» 2 правых ряда, так чтобы пересекающие выделенку уступали автобусам.

DCIM100MEDIADJI_0038.JPG

По проекту здесь будут знаки движения по полосам, причем на знаке правого ряда будет треугольник «уступи дорогу». Пока их нет, но они обязательно появятся.

04

С другой стороны моста в сторону Братеевской улицы тоже пришлось все менять. В конце моста все полосы на коротком расстоянии становятся общими, и за счет кармана их становится 5. Две из них уводят трафик на Борисовские пруды, одна – на дублер, 2 – прямо в область. Это соответствует спросу – до 50% трафика после моста с него съезжает.

DCIM100MEDIADJI_0054.JPG

Ну а перед перекрестком с Братеевской улицей 2 общие полосы превращаются в 4 (1 налево, 1 прямо и налево, 2 прямо), что позволяет накопить «транспортную пачку» перед этим сложным перекрестком.

DCIM100MEDIADJI_0060.JPG

Результат предсказуемо-отличный: пробки на Братеевском мосту исчезли даже в часы пик!

Как и многое другое реализуемое в 2016-м году, это совместный проект ЦОДД и Пробок.нет, который согласовал Департамент Транспорта.

На Люблинской улице получилось еще интереснее.

Начав с пары проблемных перекрестков, мы поняли, что перепроектировать нужно весь участок от 11-й улицы Текстильщиков до Совхозной улицы, это больше 4-х километров! Пришлось мерить ширину и чертить весь участок, целых 13 перекрестков.

В основу проекта мы положили 3 задачи:
- сделать не менее 2-х общих полос прямо на каждом перекрестке, все левые повороты вывести в карманы;
- перестраиваться должны только поворачивающие, а едущие прямо должны оставаться в своих полосах;
- сохранить все левые повороты и выделенную полосу везде, где они имеются.

И все это нам удалось спроектировать за счет уже применяемых нами методов оптимизации движения: направляющей разметки и сужения полос.

Из-за пробки на перекрестке с 11-й улицей Текстильщиков по вечерам порой стоял даже Волгоградский проспект. Здесь мы добавили полосу в сторону области.

DCIM100MEDIADJI_0074.JPG

На перекрестке с ул. Юных Ленинцев поворотный карман был введен еще 2 года назад, на этот раз мы сделали траекторию более плавной.

DCIM100MEDIADJI_0065.JPG

А заодно добавили полосу к перекрестку на улице Юных Ленинцев перед Люблинской улицей (было 2, стало 3).

DCIM100MEDIADJI_0063.JPG

Карман для левого поворота из центра появился и перед улицей Шкулева. Как ни странно, удалось добавить и полосу в сторону центра за счет выпрямления траектории движения и сужения странного разделительного островка.

DCIM100MEDIADJI_0051.JPG

Левый карман появился перед Кубанской улицей со стороны области.

DCIM100MEDIADJI_0047.JPG

Перед Ставропольской улицей со стороны центра.

DCIM100MEDIADJI_0039.JPG

А перед Краснодарской их теперь два, с обеих сторон.

DCIM100MEDIADJI_0033.JPG

Новый карман перед улицей Судакова и перед Совхозной из центра.

DCIM100MEDIADJI_0026.JPG

Результат превзошел ожидания!

По предварительной оценке пропускная способность большинства перекрестков выросла на 30-35%. Мы не только решили нынешние проблемы с дорожным движением и узкими местами, но и подготовили Люблинскую улицу к увеличению потока после предстоящего этой осенью открытия эстакады над Волжским бульваром!

DCIM100MEDIADJI_0022.JPG

И еще один небольшой штрих напоследок.

Неподалеку от этих мест мы реализовали еще одну давнюю задумку: 3 ряда к перекрестку вместо прежних 2-х стало на Хордовом проезде – восточном дублере Братеевского моста перед поворотом на улицу Борисовские пруды. Теперь поворачивать на Борисовские пруды можно с двух полос вместо одной.

15

Материал подготовлен зам.руководителя Пробок.нет Андреем crusandr Мухортиковым.