Александр Шумский 25 ноября 2016, 11:05

Еще три переразметки на Юго-западе

DCIM100MEDIADJI_0033.JPG

Перекрестки неподалеку от МКАД на трех магистральных улицах Москвы обрели второе дыхание. Переразметка по-прежнему творит чудеса.

В 2016 году ЦОДД с Пробок.нет улучшили организацию движения на отдельных перекрестках Ленинского проспекта, проспекта Вернадского и Профсоюзной улицы.

Проспект Вернадского – Тропаревская улица

Больше года назад мы оптимизировали Вернадку у метро «Юго-западная» и перед улицей Лобачевского, подрегулировав 2 светофора и добавив полосу в зоне 3-х разворотов и перед улицами Коштоянца и Лобачевского. Результат был прекрасный: удалось не просто решить основные проблемы узла, но и подготовить узел к росту нагрузки после открытия эстакады Рябиновая – Никулинская и развязки МКАД с Ленинским проспектом! Но рядом оставался еще один неоптимизированный перекресток – с Тропаревской улицей. Это первый светофор на проспекте Вернадского со стороны МКАД. Одного ряда для поворота налево здесь явно не хватало, чтобы хвост не занимал второй ряд, приходилось «тянуть» зеленый в центр, зажимая Вернадского в область и выезд с Тропаревской.

В этом году за счет сужения ширины полос мы добавили для поворота налево еще один ряд. Теперь левого поворота водители ожидают в двух левых полосах, не мешая едущим прямо.

DCIM100MEDIADJI_0032.JPG

Это позволило сократить фазу левого поворота, а значит, лучше выпускать и прямой ход Вернадского в область, и поток с Тропаревской улицы. В центр на перекрестке осталось два ряда + выделенка.

DCIM100MEDIADJI_0026.JPG

Профсоюзная улица – улица Островитянова

На Профсоюзной улице у метро Коньково мы сделали почти то же самое: по давнему проекту Пробок.нет добавили вторую полосу для левого поворота со стороны МКАД за счет сужения рядов.

DCIM100MEDIADJI_0036.JPG

Полос для левого поворота стало две, что обеспечило не только двукратное увеличение пропускной способности на левый поворот, но и удлинение зоны накопления. Ожидающие поворота налево больше не блокируют прямой ряд. Количество полос в прямом направлении не изменилось.

DCIM100MEDIADJI_0046.JPG

Но одной лишь протяжкой Профсоюзной мы не ограничились. Хороший задел обнаружился на улице Островитянова при движении от Севастопольского: ширина проезжей части у перекрестка оказалась достаточна, чтобы разметить улицу на 3 полосы вместо прежних 2-х.

DCIM100MEDIADJI_0041.JPG

Пересечь Профсоюзную с восточной стороны стало куда проще, ведь пропускная способность участка выросла в 1,5 раза!

Ленинский проспект – улица Миклухо-Маклая

Важность перекрестка трудно переоценить: здесь стоит первый «входной» светофор на Ленинском проспекте от МКАД. На этом перекрестке мы тоже протянули 2 направления. Благодаря небольшому сужению полос проспект со стороны МКАД получил дополнительную полосу для проезда прямо: раньше полос было 2, теперь их 3, выделенная полоса не только осталась, но и более четко обособлена, отличный пример улучшения всем участникам движения.

DCIM100MEDIADJI_0003.JPG

Кроме того, мы поменяли траекторию разметки: теперь перестраиваться в левый ряд придется тем, кому надо налево. А едущие прямо могут не перестраиваться, разметка сама выводит их прямо.

DCIM100MEDIADJI_0018.JPG

Удалось здесь выжать дополнительную полосу и для «хордового» направления - улицы Миклухо-Маклая. Раньше к перекрестку подходило 3 полосы, теперь их 4. Длина широкого участка всего метров 50, но это как раз соответствует короткому времени фазы выезда с Миклухо-Маклая.

DCIM100MEDIADJI_0009.JPG

Результат: все три проекта ЦОДД и Пробок.нет отлично «выстрелили».

Удалось не просто снизить пробки на радиальном направлении, но и вытянуть хордовые, поперечные потоки на Миклухо-Маклая, Островитянова и Тропаревской. Очень важно, что улучшение почувствовали все участники движения – как водители, так и пассажиры общественного транспорта. А хуже не стало никому.

За работу по разметке, как обычно, спасибо ГБУ «Автомобильные дороги».

Работа по оптимизации разметки продолжится и в 2017-м.

Сейчас на утверждении более 25 проектов, за зиму надеемся подготовить и согласовать еще столько же. Если все получится, положительные изменения в 2017 предстоят еще на 50 транспортных узлах столицы.

Материал подготовлен зам.руководителя Пробок.нет Андреем crusandr Мухортиковым.