Александр Шумский 9 декабря 2016, 15:01

Знаки станут меньше и реже, а безопасности - больше

01-2381247_900

Сегодня состоялось заседание Правительственной Комиссии по безопасности дорожного движения. Конечно, большая его часть была посвящена резонансной аварии под Ханты-Мансийском, где погибли дети. Но есть и хорошие новости.

В жизнь пошла идея, за которую мы топим уже не первый год - уменьшение размеров и количества дорожных знаков. На первый взгляд, это кажется неразумным: чем больше информативности будет на дороге, тем безопаснее. Однако, если в этом вопросе переборщить, то дорожные знаки становятся визуальным мусором.

Успеть увидеть, проанализировать и сообразить, как двигаться на этой улице, понять, где можно парковаться, а где уже запрещено - становится трудно. Стоить ли говорить, что это просто ужасно выглядит и портит наш город.

А вот небольшой перекресток из Брюсселя для сравнения.

02-2381441_900

Итак, на наших улицах есть две проблемы: знаков зачастую слишком много, размеры знаков слишком большие.

Конечно, это касается в основном центра российских городов, которые благоустраивают свои общественные пространства.

Обратная ситуация на автомагистралях, их эти изменения не коснутся.

Новая пешеходная улица в Москве просто испорчена и количеством и размерами дорожных знаков. Их суть можно изложить совсем по-другому.

03-2381583_900

Опять же Европа. Когда реклама не заполняет город, нет проводов на небе, каких-то диких растяжек (от всего этого Москва как раз избавляется в рамках программы "Моя улица"), то даже такие небольшие "кирпичи" становятся заметными.

04-2382066_900

Ну и еще несколько фото для сравнения.

05-2382662_900

Брюссель

06-2382552_900

Кто-то скажет, что "в Европе скорости на дороге маленькие, а у нас гоняют, поэтому и знаки нужны соответствующие".

07-2386284_900

Логика правильная, но работает и обратно. Чтобы успокоить трафик в центральной части города, знаки как раз должны отличаться от себе подобных на автобанах.

08-2386056_900

В итоге на Комиссии Игорь Шувалов дал поручение с 1 января 2017 года дать возможность Москве и Петербургу принять в рамках программ благоустройства знаки меньшего размера в виде пилотного применения. А в течение года уже внести эти изменения в ГОСТы и СНиПы (к сожалению, это занимает время).

Слева: дорожный знак здорового человека европейского стандарта (400 мм), справа дорожный знак курильщика по нашим ГОСТам (700 мм),

09-2387161_900

Обращаю внимания, что речь идет, прежде всего, о знаках, не влияющих на безопасность движения: остановка запрещена, парковка, автомойка и другие. Таких на улице до 80%.

10-2385814_900

Есть и еще одна проблема: количество знаков зашкаливает. Рассмотрим на том же примере парковки в карманах. Чтобы обозначить точно, где можно и нельзя поставить машину по нашим ГОСТам, приходится устраивать вот такую чехарду.

Выглядит это нелепо.

11-2384292_900

Еще пример. Надо придумать такую дополнительную табличку, которая бы устанавливала правила парковки в кармане и запрет на это вне его. И тогда можно было бы повесить один знак, а не бесконечное множество.

12-2384089_900

Второе поручение - проработать вопрос изготовления знаков не из металла, а из композитных материалов. Во-первых, это дешевле, во-вторых, более долговечно.

13-2387439_900

Когда знаки станут меньше и их количество сократится - это станет колоссальной экономией денег. Они стоят дешевле, их проще обслуживать (мыть, очищать), под них нужны не такие толстые стойки. На примере Пятницкой улицы мы примерно прикинули, что город бы сэкономил около 1 млн рублей на 1 километр улицы, если бы использовал знаки по новым стандартам.

На всю страну - это миллиардная экономия.

Таких полезных предложений у нас еще много. Уверен, что в копилку реализованных при поддержке Игоря Шувалова (возглавляет федеральную Комиссию по безопасности движения) скоро добавятся еще несколько интересных проектов.