Александр Шумский 30 января, 16:02

Две хорошие новости

00-2409452_900

В Москве снова стартует эксперимент. Через несколько дней или неделю на улицах города появятся новые дорожные знаки.

Во-первых, они меньшего размера, во-вторых, на части из них будет совмещена дополнительная информация от табличек (инвалиды, платная парковка).

Сразу скажем, это не окончательные варианты, а пробники. Слева - самый стандартный размер московских знаков - 700 мм для (квадратных), справа - вроде 350 мм.

01-2407664_900

В рамках эксперимента на улице Большая Никитская, Гранатном и Брюсовом переулках будут использоваться дорожные знаки размером 500х500 мм, а на Малой Никитской улице и Скарятинском переулке - размером 400х400 мм. Таким образом, изучая реакцию водителей и получая обратную связь, будем решать, какой размер наиболее комфортен.

По логике, чем меньше размер знака, тем медленнее необходимо двигаться, чтобы вовремя его увидеть.

В результате повышается безопасность.

Очевидно, что такие гирлянды точно не добавляют безопасности.

02-2410832_900

В Брюсселе знаки настолько вписываются в архитектуру, что не портят городскую среду. И это еще одна причина, по которой реформа знаков нужна.

03-2410386_900

Москва, а вслед за ней и другие города, начали благоустраивать свои общественные пространства: убирать лишнюю рекламу, снимать растяжки, прятать провода в землю.

На улицах стало комфортно.

И только знаки продолжали портить всю картину.

04-2410608_900

Для сравнения: как у нас, и как у нас скоро будет;)

05-2410163_900

Финальные эскизы для парковки и мест для инвалидов.

06-2411307_900

07-2411119_900

Вторая новость.

Госдума в первом чтении одобрила новый штраф (ст.12.38) за опасное вождение.

Термин и его определение появились в ПДД еще в прошлом году. Кстати, мы тогда сделали специальный сайт Опасноевождение.рф, на котором есть четкие видеопримеры, что будет считаться опасным вождением, а что - нет. Там уже миллионы просмотров и комментариев, тема очень живая. Лишения прав за это не будет, во всяком случае пока не устаканится правоприменительная практика.

09-2411634_900

Зато удастся приструнить начинающих опасных водителей. Конечно, на тех, кто уже потерял голову, как "знаменитая" Мара Багдасарян, это не подействует. Но вот именно тем, кто только начинает водить, сразу будет понятно, что улицы - это не автострады.

Контроль есть, и он - жесткий.

Напомним, Пробок.нет входит в экспертную группу при председателе Правительственной комиссии по безопасности дорожного движения Игоре Шувалове. Именно через этот инструмент взаимодействия и удалось протолкнуть обе инициативы, а ранее также диагональные переходы, вафельницу, светофоры с красным контурным кругом и т.д. Скоро появятся и другие удобные нововведения на российских дорогах, о которых расскажем позже.