Александр Шумский 10 февраля, 11:15

Знаковая революция в Москве

02-2413224_900

Неделю назад на центральных улицах Москвы наконец-то появились новые типоразмеры дорожных знаков. Они меньше, чем положено по устаревшим нормативам, за счет чего более симпатичные и удобные для водителей.

На Большой Никитской улице, Гранатном и Брюсовом переулках стали применять знаки не 700 мм, а 500 мм. Более того, таблички "инвалиды" и платная парковка теперь висят не отдельно, а встроены в сам знак "Парковка". Это занимает гораздо меньше места и позволяет водителям лучше ориентироваться.

01-2415506_900

А вот на Малой Никитской улице и в Скарятинском переулке установленные знаки еще меньше - 400 мм (было 700).

Выглядят непривычно, но свою функцию выполняют четко.

Ведь, когда водитель ищет парковку, то он как раз бегает взглядом по знакам и едет медленно. Поэтому вешать в центре огромные знаки, как на магистралях, просто бессмысленно.

00-2415008_900

Смотрите, как аккуратно все смотрится. Уменьшаются все знаки, в том числе запрета парковки, односторонней улицы, пешеходных переходов.

03-2413838_900

Тут как раз и возник вопрос, а что делать с традиционной кислотной световозвращающей обводкой, которая нереально портит весь внешней вид. Пока ее сделали непропорционально большой, перестраховались, но сейчас очевидно, что либо ее убирать вовсе, либо уменьшать пропорционально знакам (мы, кстати, за второй вариант). Для переходов - неплохая мера на самом деле, они становятся действительно заметнее.

04-2416203_900

И вот парадокс. Раньше считалось, что чем больше знаков и чем большего они размера, тем участникам движения понятнее и проще. На самом деле - нет.

05-2419843_900

Ориентироваться в такой куче знаков невозможно.

06-2420213_900

Другое дело - новые знаки. Посмотрите, как гармонично они смотрятся. Больше не будет проблемы удара головой, так как знаки могут размещаться на нормальной высоте.

07-2419699_900

Как говорили выше, пока немного переборщили с желтой световозвращающей каемкой, но даже так знак все равно прилично меньше, чем старый вариант.

08-2412819_900

Самым смешным было то, что знаки пешеходная зона или велодорожка тоже должны были быть размером, как на магистралях.

09-2414679_900

Для сравнения: слева - новые знаки, по центру и справа - старые.

10-2415258_900

Теперь такие конструкции уйдут в прошлое. Уверены, что ЦОДД поменяет знаки за лето на всех реконструированных улицах. Кстати, еще одно уточнение.

Табличка "параллельная парковка" больше применяться не будет.

Если установлен знак "Парковка", то подразумевается, что она параллельная. А это 90% всех парковок. Если парковка елочкой или с заездом на тротуар, то тогда соответствующая табличка будет.

11-2416024_900

Лишние знаки

Знаки - это то, что в последнее время портило наши улицы. Но когда начали наводить порядок, нашли еще один способ сделать город красивым, убрав лишние знаки. Ну, во-первых, бессмысленными кажутся знаки "конец главной дороги" в центре-то города. Их можно смело снимать, т.к. впереди всегда знак "морковка" или светофор.

12-2416617_900

Второе предложение - снять знак "стоп". Вот просто бессмысленный знак при наличии стоп-линии в виде разметки.

13-2418982_900

А если кто-то скажет, что разметка иногда под снегом не видна, то есть еще и светофор.

При отсутствии разметки и знака, нужно останавливаться за 5 метров до светофора.

Короче, надуманная проблема.

14-2419411_900

Зря только их понаставили. Пока, как и остальные знаки, их уменьшили, но смело можно и убрать.

15-2417238_900

Огромные светофоры

Как только уменьшили знаки, стало понятно, что можно сделать меньше и светофоры. Пока они точно также портят внешний вид улиц.

16-2418820_900

Сейчас в Москве применяются светофоры линзой 300 мм и это о-о-очень много. Для сравнения, посмотрите на велосипедные - они по 200 мм. Как минимум для пешеходов можно смело ставить такие же.

17-2417930_900

Также по 200 мм можно ставить и транспортные светофоры.

В центре это более чем оправдано.

Кто скажет, что не увидит сигнала светофора, точно будет ехать медленнее. Опять же, всем сомневающимся - прошу приехать на перекресток Петровки с Бульварным, там как раз такие светофоры установлены, и никто из водителей разницы даже не заметил, а вот городская среда заиграла по-новому.

18-2418223_900

Сколько это можно терпеть? :)

19-2418510_900

Вот тут можно сравнить размеры. Только учитывайте, что конкретно здесь линза велосипедного светофора горит не полностью, а на подсветку контура велосипеда, поэтому кажется неярким.

20-2414201_900

Еще одна проблема - белые светофорные экраны. Они нужны, чтобы водитель догадался, что на светофоре есть дополнительная секция, которую можно ночью не заметить. На самом деле они создают дополнительную парусность и светофоры часто от ветра разворачивает в разные стороны.

22-2417424_900

Решение есть. По предложению Пробок.нет Игорь Шувалов (возглавляет Правительственную комиссию по безопасности движения) уже несколько лет назад поддержал поправки в ПДД, которые разрешили использовать секции с контурной подсветкой.

Если поворачивать нельзя - горит красный круг.

Такие светофоры уже массово появляются по всей стране, в том числе и в Москве. Поэтому все белые рамки со светофоров нужно убирать, нечего портить город.

23-1306480_original

Вот такой разбор полетов получился. Еще немного и об этом безобразии мы забудем, как о страшном сне.

24-2420303_900

И будут у нас красивые и уютные улицы без лишнего визуального мусора. При этом знаки и разметка будут более понятными для водителей, а движение - безопасным.

25-2413626_900

Вы уже были на экспериментальных улицах, как вам новые знаки? Что скажете по поводу остальных наших предложений?

Напоминаем, что на сайте Общественной палаты Москвы мы совместно с Центром организации дорожного движения собираем предложения по улучшению дорожного движения. Уже поступило 260 заявок. Пишите все интересные идеи, которые у вас есть, лучшие будут реализованы уже в ближайшие месяцы.