Александр Шумский 16 февраля, 10:05

Когда наземные переходы нужнее подземных

DJI_0368-900

Город вынужден реагировать на современные вызовы, если он хочет быть комфортным. Особенно важно принимать оперативные решения в области организации дорожного движения, от безопасности которой зависит жизнь миллионов людей.

Полтора года назад улица Мастеркова снова стала двусторонней. До этого в обратную сторону ездил только общественный транспорт. Такая схема была временной на период строительства ТТК, но просуществовала целых  15 "временных" лет.

Очень поспособствовал этим изменениям чемпионат мира по хоккею, проходивший рядом. Улице "временно" вернули двухстороннее движение и довольно быстро поняли, что это решение нужно сделать постоянным. ЦОДД и Префектура единогласно поддержали.

Изучая результаты этой работы стало очевидно, что здесь не хватает наземного пешеходного перехода. Улица неширокая - всего 4 полосы, люди переходят ее толпами там, где реально удобно, не спускаясь под землю, ведь с обеих сторон огромное количество точек притяжения. В общем, нужен переход, может, даже два.

Ну вот, простой пример: вышел человек из автобуса и захотел пойти к торговому центру через дорогу. Официально нужно пройти такую геометрическую фигуру по подземному переходу. Так, конечно, делать никто не хочет.

мастеркова-01

Обратились мы с этой идеей в ЦОДД, где выяснилось, что выход из метро закроют на время ремонта, а в качестве компенсации организуют временный переход.

IMG_0928-900

Смотрите сами, сколько людей переходят здесь дорогу. Жилые дома, метро и торговый центр - самые серьезные точки притяжения жителей.

IMG_0929-900

Целая демонстрация )

IMG_0911-900

Некоторые жалуются на слишком длинный цикл, сейчас как раз изучаем, как можно его оптимизировать.

В марте-апреле выход из метро должны открыть, а переход, надеемся, отсюда уже никуда  не исчезнет.