Диагональные переходы

Диагональный переход сокращает расстояние, которое преодолевает пешеход, и экономит его время.

Благодаря диагональной «зебре» пешеходам не придется больше дважды ожидать зеленого сигнала светофора, чтобы поочередно перейти две проезжие части. Поскольку такая ситуация встречается часто, становится проще узаконить «народные маршруты», чем подвергать риску пешеходов, закрывая глаза на нарушения правил.

С чего все началось?

В 2014 году в Москве запустили федеральный эксперимент по обустройству диагональных переходов. Эксперимент проводился на 10 перекрестках в районах: Марьино, Донской, Новогиреево, Пресненский, Басманный, Южное Тушино, Зюзино, Коньково, и Бирюлево-Западное.

Поскольку лучше жителей никто своих проблем не знает, перекрестки были выбраны из 250 вариантов, предложенных москвичами. Адреса старались брать из разных районов и округов, чтобы была «репрезентативная выборка» .

Наносить разметку на самом первом диагональном переходе начали сразу двумя бригадами с противоположных сторон, чтобы встретиться в центре перекрестка.

И вот, меньше, чем за 2 часа, работы по нанесению разметки и перенастройки светофора были завершены. Еще 2 года ушло на согласование этого эксперимента.

Итоги эксперимента

По итогам федерального эксперимента, который на протяжении полугода проходил на 10 московских перекрестках, принято решение закрепить в Правилах дорожного движения возможность организации диагональных переходов на перекрестках. Теперь местные власти сами будут вправе принимать решение, на каких улицах это необходимо.

Подробнее

Покровка, Маросейка, Пятницкая