Новости 11 февраля 10:25

Автобусы вместо метро

Новости

Автобусы вместо метро

Автобусы вместо метро

Восьмого февраля станция Бауманская закрылась на годовую реконструкцию. Около 80 тысяч человек теперь вынуждены добираться до места назначения с помощью наземного общественного транспорта, а потом ехать на нем обратно.

Посмотрим, как это выглядит в реальности. Вместо поездов метро пустили бесплатный компенсирующий автобусный маршрут “М” от Курской, который показан на первой фотографии. Автобусы особо большой вместимости ходят каждую минуту. И это не фигура речи. Один только отъезжает, а ему на смену уже приходит следующий.

1. Маршрут автобуса “М”.

2. Для беспрепятственной работы автобусов на Садовом кольце физически отделили полосу для общественного транспорта. Помогает, но еще не все привыкли.

3. Поворот с Садового на Старую Басманную.

4. Автомобилисты теснятся на тротуарах. Ведь парковки теперь нет, а так вроде за рекламой и не видно.

5. А это Старая Басманная, на которую автобусы сворачивают после Садового кольца.

Чтобы не было затруднений в движении, парковку на ней тоже запретили. Вдоль следования автобусного маршрута попадаются сотрудники ГИБДД, следящие за порядком.

6. Судя по знакам выделенную полосу для общественного транспорта тут тоже пытались ввести. Однако она не отделена от остальной проезжей части даже разметкой.

7. Поэтому на Спартаковской улице “пассажиры метро” стоят в заторе. Автобус легко можно обогнать пешком.

8. Зато Бауманскую улицу закрыли для транзитного проезда автомобилей.

На въезде дежурит сотрудник ДПС. Интересно, почему его не смущает автомобиль, занявший почти весь тротуар? Может, это его машина?

9. Непривычно видеть улицу без личного транспорта.

Зато привычно видеть тротуары шириною в 10 сантиметров, присмотритесь слева. Скорее всего, это теперь самый узкий тротуар в Москве. Раньше подобные был и на Маросейке, но после реконструкции глупость устранили.

В районе закрытой Бауманской убрали почти все парковки, люди высказывают недовольство.

10. На месте рухнувшего в 2006 году Басманного рынка теперь находится стоянка для автобусов, где они разворачиваются и едут обратно к Курской. Там же и конечная маршрута “М”.

Интересно, как эта территория будет использоваться после окончания ремонта в метро?

11. Сел в автобус, и через десять минут пассажир на Курской. Подошло сразу три автобуса. Смотрите, сколько людей.

12. Потом автобусы разворачиваются через Садовое кольцо напротив Атриума и едут обратно.

13. Дополнительно запущен и трамвай “Б”. На нем также можно доехать от Курской до Бауманской.

Однако за поездку в трамвае придется не только заплатить, но еще и насладиться всеми прелестями турникетов и пятиминутной очередью на посадку. Теоретически на трамвае от Курской до Бауманской можно было бы доехать за те же 10 минут, что и на автобусе. Но турникеты вдвое увеличивают время на дорогу.

14. Маршрут трамвая “Б”, кликабельно

В целом, все мероприятие по компенсации закрывшейся Бауманской больше похоже на спецоперацию, причем, очень достойно организованную.

А что скажете вы, какие последствия заметили, стало ли больше пробок на Садовом, удалось ли прокатиться по новым маршрутам?

обсудите это в наших соцсетях

Новые правила 12 Ноя Новые правила удобного дорожного движения В последнее время Пробок.нет удалось многое изменить на дорогах: устранение дорожных парадоксов, внесли множество поправок в ПДД, настроили множество светофоров и многое другое. Аудитория таких изменений – миллионы человек, но этого мало. Мы решили переписать код дорожного движения в России заново, поэтому начинаем новый проект – Новые правила удобного дорожного... Исследования 16 Сен Парад городской техники В выходные в Москве прошёл сумасшедший по масштабу и красоте парад техники, которая обслуживает нас каждый день. Исследования 12 Сен Не пора ли провести крестный ход против пробок? Безопасность движения зависит прежде всего от тех, кто его организует, ставит знаки, делает разметку, настраивает светофоры. Наболело 10 Сен Осторожно, страховые мошенники Это просто душещипательный триллер, главным героем которого стал руководитель проекта Пробок.нет — Александр Шумский. Наболело 02 Сен Обратная эволюция Удивительным образом, но иногда даже на наших дорогах можно увидеть какие-то современные фишки в организации безопасного движения.