Новости 23 июня 10:53

Как защитить людей на остановках

Новости

Как защитить людей на остановках

Как защитить людей на остановках

Все чаше можно услышать, что очередной автомобиль въехал в остановку общественного транспорта. Увы, но пешеходам не безопасно даже находиться рядом с проезжей частью. Аварии с наибольшим количеством жертв происходят именно на остановках, которые являются местом скопления пассажиров, ожидающих автобус. Возникает закономерное желание обезопасить пешеходов от страшных трагедий.

Для этого не нужно строить на тротуарах стены из бетонных блоков, а остановки превращать в неприступные крепости. Все делается проще и изящнее. Для этих целей в США уже давно используются конструкции безбарьерных пешеходных ограждений (Shallow Footing Anti-ram Bollard System), представляющих собой пространственную конструкцию из стальных труб, в надземной части заполненных бетоном повышенной прочности, а в подземной залитых в бетонную плиту.

остановка2

Речь пойдет об остановках общественного транспорта на скоростных дорогах и магистралях типа МКАД. На городских улицах необходимо пользоваться средствами успокоения трафика: сужением полос движения и обустройством островков безопасности.

Проведенные испытания подобных конструкций на прочность на основе краш-тестов показали впечатляющие результаты: столбики не ломались, а лишь отклонялись. Водитель, конечно, получает в таком случае серьезные травмы, зато многочисленные пассажиры на остановке остаются живы.

остановка3
Наезд автомобиля массой 6,8 тонн на конструкцию ограждения  на скорости 64 км/ч приводит к отклонению столбиков на 19 см.

Схема обустройства безопасной остановки общественного транспорта

остановка4
При обустройстве остановочных пунктов ограждениями рассматриваемого типа для обеспечения беспрепятственности и удобства движения пассажиров при посадке в транспортные средства и высадке из них на посадочной площадке расстояние между столбами устанавливаемого ограждения будет составлять 1,0м. Для возможности посадки пассажиров на креслах-колясках будет устроены места с расстоянием между столбами – 1,5м.

Такие конструкции будут крайне полезны на остановках общественного транспорта на МКАД и вылетных магистралях типа Ленинградки и Звенигородки, где машины летят со скоростью в 100 км/ч. К сожалению, многие городские улицы в Москве превращены в транзитные магистрали. Возьмем, например, Тверскую. На ней даже остановку запретили, чтобы больше машин могло проехать. Вряд ли в обозримом будущем стоит всерьез рассчитывать на возвращение на нее средств успокоения трафика. Поэтому стоит позаботиться об установки столбиков на тротуарах Тверской.

Вот, кстати, пример, зачем нужны защитные конструкции вдоль дорог. Обращаю ваше внимание, что гранитные столбики, которые без проблем снес автомобиль, не были никак закреплены на тротуаре. И как результат три сбитых пешехода.

Авария на 0:27

Для того чтобы защитные конструкции не портили вид улиц, на столбики можно установить любые декоративные чехлы. Заодно и тротуары защитим от несанкционированной парковки.

остановка5

А вы что думаете о необходимости установки таких столбиков на остановках общественного транспорта?

обсудите это в наших соцсетях

Новые правила 12 Ноя Новые правила удобного дорожного движения В последнее время Пробок.нет удалось многое изменить на дорогах: устранение дорожных парадоксов, внесли множество поправок в ПДД, настроили множество светофоров и многое другое. Аудитория таких изменений – миллионы человек, но этого мало. Мы решили переписать код дорожного движения в России заново, поэтому начинаем новый проект – Новые правила удобного дорожного... Исследования 16 Сен Парад городской техники В выходные в Москве прошёл сумасшедший по масштабу и красоте парад техники, которая обслуживает нас каждый день. Исследования 12 Сен Не пора ли провести крестный ход против пробок? Безопасность движения зависит прежде всего от тех, кто его организует, ставит знаки, делает разметку, настраивает светофоры. Наболело 10 Сен Осторожно, страховые мошенники Это просто душещипательный триллер, главным героем которого стал руководитель проекта Пробок.нет — Александр Шумский. Наболело 02 Сен Обратная эволюция Удивительным образом, но иногда даже на наших дорогах можно увидеть какие-то современные фишки в организации безопасного движения.