Когда все дворы будут заполнены машинами

28 января 12:26

Уровень автомобилизации москвичей стремительно растет, но пока далек от предела

Сейчас на 1000 горожан приходится 380 машин, тогда как многие развитые страны давно перешагнули рубеж в 600 транспортных средств на тысячу жителей. Рано или поздно Москва тоже достигнет аналогичного уровня автомобилизации.

Это значит, что к 4.5 миллионам уже зарегистрированных в столице машин добавится еще более двух миллионов. В связи с этим возникает вопрос: куда их ставить? Если даже сейчас все дворы забиты под завязку, а ночью найти место и вовсе невозможно, автомобилями заняты даже тротуары.

Парковочный коллапс наступил в Москве еще несколько лет назад.

Глядя теперь на дворы, становится понятно, что предел всевозможного расширения достигнут. Более того, зачастую, в попытке организовать побольше парковочных мест, исполнители совсем “перегибали палку”, и многие лишились последней зелени под окнами, так необходимой в каменных джунглях городов.

Вот типичный пример, как парковочные карманы “убивают” деревья. Это только кажется, что их аккуратно обошли бортовым камнем, и они будут жить. При строительстве такого кармана, пришлось вырывать “корыто” глубиной около метра. Вся корневая система такого дерева убивается. Поэтому оно еще поживет год-другой и погибнет.

Однако несмотря на все усилия, места для парковки снова не хватает. А что же будет через 5-10 лет, неужели придется отдать под стоянку и оставшиеся газоны? Или полностью запретить оставлять автомобили во дворах, и как в Японии заставить каждого перед покупкой машины обзаводиться машиноместом в многоэтажном гараже?

Легкого решения данной проблемы нет.

Если уж многие не хотят тратить деньги за парковку в центре, считая это платой за воздух, то какой реакции стоит ожидать на предложение отъема у автомобилистов “безусловного права” оставлять машину под окном своего дома. Но превращать пространство вокруг многоэтажных домов в сплошную стоянку для машин – тоже не выход.

Фото: Илья Варламов.