Михалковский тоннель все-таки будет достроен

21 января 11:10

Несмотря на проблемы с первым подрядчиком, открыть участок Северо-Западной хорды от Алабяно-Балтийского тоннеля до Дмитровского шоссе обещают летом этого года.

Строительство тоннеля было начато еще в далеком 2013 году подрядчиком НПО «Космос». Однако в апреле 2014 года, после банкротства организации, в наследство от нее остался в буквальном смысле затопленный тоннель посередине Большой Академической улицы.

**Так тоннель выглядел в апреле 2014 года**

Первый заместитель руководителя Департамента строительства Петр Аксенов, в ходе инспектирования строительства тоннеля, рассказал, что подрядчика сменили в ноябре 2014 года. Им стала компания «Мостотрест». С того момента на объекте трудится по 500 человек на всем протяжении Большой Академической улицы. «И мы рассчитываем в 3-м квартале – это июль 2015 года – все работы завершить», – добавил Аксенов.

Во время вынужденного простоя тоннель в буквальном смысле превратился в бассейн из-за наличия грунтовых вод в этом месте. Чтобы избежать в будущем протечек, проект тоннеля был изменен.

«Работы по тоннелю мы оптимизировали, к этому нас подтолкнул горький опыт Алабяно-Балтийского тоннеля, в котором, несмотря на мощную гидроизоляцию, имеются протечки, – рассказал заместитель Аксенов. – Мы сделали двойную изоляцию, то есть не только обычную, но и металлоизоляцию, потому что здесь рядом огромный естественный водоем и могут образовываться протечки. Поэтому мы пошли на изменение проекта».

Кроме того, изменения произошли также и в проекте самой Большой Академической улицы. И если раньше планировалось сделать улицу восьмиполосной, то теперь решено ограничиться шестью полосами. Таким образом улица станет шире на одну полосы и на ней появится три подземных перехода.

Чиновник также отметил, что уже завершено строительство Алабяно-Балтийского тоннеля. Главный долгострой Москвы, наконец, достроили. Однако прокатиться с ветерком по нему пока нельзя.

И опять же из-за смены подрядчика. В настоящее время идет переделка всей исполнительной документации, а в самом тоннеле наладка систем, которые будут обеспечивать жизнедеятельность тоннеля.

Фото1: Феоктистова Наталья / Вечерняя Москва