Московская эвакуация: бессмысленная и беспощадная

4 февраля 11:05

Неправильно припаркованные авто эвакуируют без всякой логики

С осени прошлого года эвакуация в Москве стала платной. За одну такую процедуру можно раскошелиться на сумму от 3 до 7 тысяч рублей, плюс 3 т.р. штрафа за собственно само нарушение. И если до введения платы эвакуировали единицы машин в день, то теперь – это стало массовым явлением. Однако четких правил, по которым машины увозят на штраф-стоянку – нет.

Наведение порядка с парковкой – очень важная задача. И эвакуация машин, стоящих в неположенном месте – ее неотъемлемая часть. Но на практике оказалось, что не существует четких правил, какие машины нужно забирать на штраф-стоянку, а какие нет, из-за чего эвакуаторы ездят по непонятным маршрутам и увозят любые авто, стоящие под знаком «Остановка запрещена». Но в Москве 4.5 млн автомобилей и только 2 млн. парковочных мест.

Каждый день 2.5 млн машин можно потенциально эвакуировать.

В результате хаотичной работы, сотрудники ГКУ «Московское парковочное пространство» эвакуируют никому не мешающие автомобили, а те, что стоят на остановках общественного транспорта и пешеходных переходах, продолжают мешать гражданам.

Яркий пример: 3-й Автозаводский проезд. Знаки есть, а эвакуаторов не видно. По тротуару невозможно пройти. Но разве это кого-то беспокоит кроме пешеходов?

Зато эвакуаторы могут приехать, допустим, в Бирюлёво Западное, и увезти машины, которые никому не мешают. А все потому, что, например, на Булатниковской улице висит знак “Остановка запрещена” (3.27).

Получается, что в спальном районе, на тупиковых улицах, запрещена не просто парковка машин, а даже их остановка. Во дворах уже места нет, на улицах ездят парконы и присылают штрафы. Где оставить машину местному жителю?

Причина появления этого знака проста: в Центре организации дорожного движения не знают ПДД. Когда в районе работала плодоовощная база, на улицах Бирюлево стояли сотни грузовичков. Они сильно гремели и портили экологию. Стояла задача – запретить им парковку. А так как Газели относятся к водительской категории B, то табличка “грузовой транспорт” на них не распространяется. Вот и решили сразу всем запретить остановку. Под раздачу попали и местные жители.

Однако газель, несмотря на категорию B, является грузовым видом транспорта (о чем в ПТС написано), поэтому к знаку “Остановка запрещена” надо доставить 2 соответствующие таблички и ограничения не будут распространяться на местных жителей – владельцев легковушек. Вот такие знаки лично руководитель ЦОДД Михаил Порташников с сентября прошлого года обещает повесить, но пока их так и не появилось.

Другой пример: Алёшкинский проезд в Северном Тушино. Припаркованные машины не мешают проезду. Зачем же тогда повесили знак “Остановка запрещена”?

Таких мест в Москве сотни. Раньше власти не обращали внимания на стоянку “под знаком”. Был негласный договор, что реально администрируются наказания, связанные только с лишением прав (пьянка, встречка). Но сейчас водитель может не только получить штраф, но и лишиться своей машины ни за что. Зачем же создавать проблему на ровном месте?

Необходимо срочно провести ревизию улиц. Выявить места особого контроля, где машины должны эвакуироваться немедленно, и те улицы, где стоянка запрещена, хотя никому не мешает.

Стоит помнить, что любой процесс, доведенный до автоматизации и не дающий маленькому исполнителю внизу сделать шаг в сторону, обречен на качество. Яркий тому пример – японский автопром (славится хорошей сборкой), где машины всегда продаются стандартной комплектации.

Когда в городе 2,5 млн автомобилей формально стоят в неположенном месте, увезти все на штраф-стоянку невозможно.

Отсюда вывод, что московской службе перемещения транспортных средств надо установить несколько жестких правил эвакуации, которые бы не позволили им увозить с улиц никому не мешающие машины, и напротив, в обязательном порядке эвакуировать их с узких мест. Правила должны быть бесспорными, а формулировка – не иметь двойных трактовок.

Например, эвакуация машин должна производиться незамедлительно:

С пешеходных переходов и 5-ти метрах до них;
С остановок и посадочных площадок общественного транспорта и на расстоянии 15-ти метров от них.

Продолжите список правил, пишите свои пункты в комментариях. А также присылайте адреса, где установлены необоснованные запрещающие знаки.

Фото: Общество синих ведерок