Новости 8 сентября 11:27

Необычные улицы Москвы

Новости

Необычные улицы Москвы

Необычные улицы Москвы

Москва развивается довольно хаотичным и стихийным образом. Система, конечно, имеется. Вот только ни один из трех генпланов развития столицы в ХХ веке так и не был выполнен даже наполовину. А после сталинской перестройки, в городе появились широкие улицы, ведущие из ниоткуда в никуда.

Почти год назад мы рассказывали о последствиях сталинской перестройки города, в результате которой возникли широченные мосты через Москва-реку, упирающиеся в узенькие улочки. А сегодня обсудим как появились широкие улицы, ведущие из ниоткуда в никуда.

На первой фотографии Народная улица (бывшая Краснохолмская). Центр Москвы – это узенькие улочки, где две машины с трудом могут разъехаться. А тут мы видим относительно широкую проезжую часть с крайне низким трафиком. Народная улица спускается от Таганской площади к набережной, почти в тупик. Зачем, спрашивается, было делать её такой широкой, если она, по сути, ведет в никуда?

Однако выясняется, что данная улица не всегда была тупиковой. До грандиозной перестройки Москвы в 30-е годы ХХ века она являлась частью Садового кольца! Это хорошо видно по старым картам. Во время сталинской реконструкции Садовое кольцо несколько изменило трассировку. Большой Краснохолмский мост сдвинулся на 200 метров вверх по течению, а улица изменила название на Народную и стала “тупиковой”.

длина2

План города 1915 года, взят с сайта retromap.ru. Если у вас есть какие-либо старые карты, атласы, схемы, призываем вас поддержать этот интересный и крайне познавательный проект.

Вот прежний Большой Краснохолмский мост

длина4

Фото zamos.ru

Аналогичная история произошла с Большим Каменным мостом и улицей Ленивка. Сейчас это широкая односторонняя улица, упирающаяся одним концом в реку, а другим в Пушкинский музей.

длина5

Она же

длина6

А раньше она составляла одну линию с Большим Каменным мостом. Кстати, обратите внимание на то, как раньше было организованно движение на Боровицкой площади.

длина7

Манежная улица раньше называлась Неглинной

Сейчас от Знаменки начинается широкая автомобильная магистраль, а раньше в этом месте был обычный городской квартал.

длина8

Вид с Храма Христа Спасителя. Обратите внимание, что некоторые башни Кремля – белые.

длина9

Старый мост

Дома снесли, мост возвели на новом месте, а Ленивка оказалась очередной широкой и “тупиковой” улицей в центре города. Кстати, это одна из самых коротких улиц в Москве, длина чуть более 150 метров. Но есть и еще короче, например, улица Веницианова, расположенная в северном округе столицы на территории поселка “Сокол”. Длина её составляет всего 48 метров. А знаете ли вы, какя улица (не шоссе или проспект, а именно улица) в Москве является самой длинной? Предлагаю вам немного подумать. Для тех, кому лень –  ответ в конце поста.

длина10

Странная судьба выпала Москворецкой улице. Формально она есть, но фактически исчезла. На ней нет ни одного дома или строения. Сейчас улица представляет лишь широкий съезд с Москворецкого моста.

длина11

А раньше Москворецкая была хоть и не очень длинной, но полноценной улицей.

длина12

Впрочем, ей хотя бы повезло сохраниться, пусть и в довольно странном виде. А вот улицы и переулки, находившиеся между Москворецкой и Китайгородским проездом, исчезли уже навсегда.

длина13

Более причудливая судьба явилась у Новокрымского проезда. Очередная широкая и короткая дорога (261 метр), упирающаяся в набережную.

длина14

Поначалу показалось, что как и в предыдущем случае мы имеем дело с прежней трассировкой Садового кольца. Но смотрим на карту и видим, что старый Крымский мост находился на том же месте, что и сейчас, а Новокрымского проезда, даже под другим названием, никогда не существовало.

длина15
Между Крымской и Зубовской площадью находился ныне вырубленный Зубовский бульвар (подробнее тут)

Оказалось, что пока строили нынешний Крымский мост, старый передвинули на несклько метров вниз по течению, а чтобы он не упирался в дома, через них проложили Новокрымский проезд. Мост потом, естественно, разобрали, а широкий проезд остался.

А вот в Тушино расположена узко-широкая улица под названием – Лодочная.

длина16

Тихая улица в одном месте расширена аж до шести широких полос. Это сделано с единственной целью: транспортировки космичекого корабля “Буран” с Тушинского машиностроительного завода до причала на Химкинском водохранилище. Затем “Буран” грузился на баржу и плыл дальше.

длина17

“Буран”

длина18

Транспортировка макета Бурана по каналу им. Москвы

Вряд ли в Тушино будут снова собирать космические корабли, а широкий участок Лодочной улицы останется навсегда.

Lost Highways. Не всем необычным улицам в Москве мы обязаны советскому прошлому. Они продолжают появляться и сегодня. Вот например, 3-я Магистральная улица. Её недавно реконструировали, превратив в суперскоростной хайвей. Широким  концом улица упирается в развязку ТТК с Москва-Сити.

длина19

А другим, узким, в забор.

длина20

Естественно, так никто не задумывал. Согласно лужковскому генплану, 3-я Магистральная улица должна была превратиться в скоростное шоссе и соединить Москва-Сити с четвертым транспортным кольцом в районе улицы Берзарина. Однако кольцо мутировало в хорды, а скоростной хайвей остался упираться в забор. И никто не собирается исправлять эту ситуацию.

Похожая судьба складывается и у пока единственного построенного двухкилометрового участка четвертого транспортного кольца. Он вошел в состав строящейся Северо-восточной хорды, которую вроде как строят, только когда закончат – непонятно. Пока же автомобилист, случайно попадающий на этот участок дороги, испытывает настоящий культурный шок. Шикарнейшая многополосная дорога и ни одной машины в обе стороны!

длина21

Наверняка вы знаете ещё примеры необычных улиц и дорог. Расскажите о них.

P.S. Самая длинная улица в столице – Профсоюзная. Её длина более 10 километров.

обсудите это в наших соцсетях

Новые правила 12 Ноя Новые правила удобного дорожного движения В последнее время Пробок.нет удалось многое изменить на дорогах: устранение дорожных парадоксов, внесли множество поправок в ПДД, настроили множество светофоров и многое другое. Аудитория таких изменений – миллионы человек, но этого мало. Мы решили переписать код дорожного движения в России заново, поэтому начинаем новый проект – Новые правила удобного дорожного... Исследования 16 Сен Парад городской техники В выходные в Москве прошёл сумасшедший по масштабу и красоте парад техники, которая обслуживает нас каждый день. Исследования 12 Сен Не пора ли провести крестный ход против пробок? Безопасность движения зависит прежде всего от тех, кто его организует, ставит знаки, делает разметку, настраивает светофоры. Наболело 10 Сен Осторожно, страховые мошенники Это просто душещипательный триллер, главным героем которого стал руководитель проекта Пробок.нет — Александр Шумский. Наболело 02 Сен Обратная эволюция Удивительным образом, но иногда даже на наших дорогах можно увидеть какие-то современные фишки в организации безопасного движения.