Новости 16 апреля 11:18

Невостребованные решения

Новости

Невостребованные решения

Невостребованные решения

В Москве сложилась печальная ситуация в сфере организации дорожного движения, когда самое недорогое и эффективное решение, направленное на сокращение дорожных заторов, отвергается на корню, даже без малейшего обсуждения.

Самой широкой дорогой в столице является Зубовский бульвар, где 17 полос двустороннего движения. Получается, что на внешней стороне Садового кольца водители из 9 полос пытаются вместиться в 3 полосы Крымского моста, типичное “горлышко”. Вроде бы и решения дешевого нет, ведь реконструкция моста потянет на миллиарды рублей, но Probok.net нашел изящный ход.

Вот широкий Крымский мост, на нем по 3 полосы в каждую сторону, но можно при тех же габаритах выделить дополнительную полосу, что позволит увеличить пропускную способность внешней стороны Садового кольца на 27%.

Необходимо лишь немного сузить ширины существующих полос, тем самым добавив еще одну. Такая практика успешно применяется в Москве уже давно: на Новом Арбате и Тверской улице полосы всего по 3 метра шириной, но этого даже никто не замечает.

Как предлагается сделать. Ширина полос соответствует российским ГОСТам и московским МГСН.

Чтобы показать эффективность данного мероприятия, Probok.net открыл новое направление в своей работе – компьютерное микромоделирование движения транспортных потоков. Это непростой, но эффективный способ обосновывать предложения.

Микромодель спрогнозировала превосходный результат после переразметки моста из 6 до 7 полос – увеличение пропускной способности на 27% по внешней стороне Садового кольца (с 4930 до 6250 приведенных единиц в час). Более того, средняя скорость при этом увеличится почти в два (!) раза с 13 до 24 км/ч.

Используемая микромодель – VISSIM, исследование проводилось в наиболее загруженное время суток – вечерник час-пик. Конечно, полностью дорожного затора избавиться не удастся, но результат можно смело охарактеризовать, как принципиальное улучшение ситуации.

Probok.net перед новым сезоном обновления дорожной разметки специально подготовил отличную программу из 115 предложений, с которой мы обратились в Центр организации дорожного движения Москвы (ЦОДД). Вот небольшой отрывок из их ответа. Красным выделен ответ на предложение по Крымскому мосту.

На все доводы и пояснения ЦОДД ответил всего одной строчкой – нецелесообразно. А ведь можно было по-настоящему улучшить движение, москвичи бы только спасибо сказали, сейчас очень немного для автомобилистов хорошего делается. Однако…

 Когда в очередной раз будете стоять в пробке перед Крымским мостом, вы будете знать, кому сказать спасибо.

Фото: krnmc.spb.ru

обсудите это в наших соцсетях

Новые правила 12 Ноя Новые правила удобного дорожного движения В последнее время Пробок.нет удалось многое изменить на дорогах: устранение дорожных парадоксов, внесли множество поправок в ПДД, настроили множество светофоров и многое другое. Аудитория таких изменений – миллионы человек, но этого мало. Мы решили переписать код дорожного движения в России заново, поэтому начинаем новый проект – Новые правила удобного дорожного... Исследования 16 Сен Парад городской техники В выходные в Москве прошёл сумасшедший по масштабу и красоте парад техники, которая обслуживает нас каждый день. Исследования 12 Сен Не пора ли провести крестных ход против пробок? Безопасность движения зависит прежде всего от тех, кто его организует, ставит знаки, делает разметку, настраивает светофоры. Наболело 10 Сен Осторожно, страховые мошенники Это просто душещипательный триллер, главным героем которого стал руководитель проекта Пробок.нет — Александр Шумский. Наболело 02 Сен Обратная эволюция Удивительным образом, но иногда даже на наших дорогах можно увидеть какие-то современные фишки в организации безопасного движения.