Новости 26 августа 12:16

Новые чудеса разметки на Люблинской и Братеевском мосту

Новости

Новые чудеса разметки на Люблинской и Братеевском мосту

Новые чудеса разметки на Люблинской и Братеевском мосту

Продолжаем рассказывать о реализации о реализации крупного проекта операции “Разметка” в Москве. На этот раз удар по затору нанесен на Люблинской улице и на Братеевском мосту.

На Братеевском мосту до недавнего времени было по 3 полосы в каждую сторону, 2 общие и выделенка. До соседнего Нагатинского моста по реке целых 14 километров, никаких автомобильных связей между ними нет и в ближайшее время не предвидится. Неудивительно, что утром и вечером мост был одним из главных узких мест Южного и Юго-восточного округов.

Теперь на мосту стало 8 полос вместо 6. Если присмотреться, увидите демаркированную старую разметку с полосами по 3,75-5,5 метров.

DCIM100MEDIADJI_0025.JPG

Каждая из половинок моста имеет ширину 13,3 метра, так что 4 полосы поместились достаточно комфортно. Выделенная полоса получилась 3,5 метра, остальные по 3,1-3,25 плюс краевая полоса слева.

Интересное и нестандартное решение пришлось изобретать для съезда с моста перед Марьинским парком.

Нужно было как-то развести карман для правого поворота и выделенную полосу в прямом направлении. Мы решили «переставить» 2 правых ряда, так чтобы пересекающие выделенку уступали автобусам.

DCIM100MEDIADJI_0038.JPG

По проекту здесь будут знаки движения по полосам, причем на знаке правого ряда будет треугольник «уступи дорогу». Пока их нет, но они обязательно появятся.

04

С другой стороны моста в сторону Братеевской улицы тоже пришлось все менять. В конце моста все полосы на коротком расстоянии становятся общими, и за счет кармана их становится 5. Две из них уводят трафик на Борисовские пруды, одна – на дублер, 2 – прямо в область. Это соответствует спросу – до 50% трафика после моста с него съезжает.

DCIM100MEDIADJI_0054.JPG

Ну а перед перекрестком с Братеевской улицей 2 общие полосы превращаются в 4 (1 налево, 1 прямо и налево, 2 прямо), что позволяет накопить «транспортную пачку» перед этим сложным перекрестком.

DCIM100MEDIADJI_0060.JPG

Результат предсказуемо-отличный: пробки на Братеевском мосту исчезли даже в часы пик!

Как и многое другое реализуемое в 2016-м году, это совместный проект ЦОДД и Пробок.нет, который согласовал Департамент Транспорта.

На Люблинской улице получилось еще интереснее.

Начав с пары проблемных перекрестков, мы поняли, что перепроектировать нужно весь участок от 11-й улицы Текстильщиков до Совхозной улицы, это больше 4-х километров! Пришлось мерить ширину и чертить весь участок, целых 13 перекрестков.

В основу проекта мы положили 3 задачи:
– сделать не менее 2-х общих полос прямо на каждом перекрестке, все левые повороты вывести в карманы;
– перестраиваться должны только поворачивающие, а едущие прямо должны оставаться в своих полосах;
– сохранить все левые повороты и выделенную полосу везде, где они имеются.

И все это нам удалось спроектировать за счет уже применяемых нами методов оптимизации движения: направляющей разметки и сужения полос.

Из-за пробки на перекрестке с 11-й улицей Текстильщиков по вечерам порой стоял даже Волгоградский проспект. Здесь мы добавили полосу в сторону области.

DCIM100MEDIADJI_0074.JPG

На перекрестке с ул. Юных Ленинцев поворотный карман был введен еще 2 года назад, на этот раз мы сделали траекторию более плавной.

DCIM100MEDIADJI_0065.JPG

А заодно добавили полосу к перекрестку на улице Юных Ленинцев перед Люблинской улицей (было 2, стало 3).

DCIM100MEDIADJI_0063.JPG

Карман для левого поворота из центра появился и перед улицей Шкулева. Как ни странно, удалось добавить и полосу в сторону центра за счет выпрямления траектории движения и сужения странного разделительного островка.

DCIM100MEDIADJI_0051.JPG

Левый карман появился перед Кубанской улицей со стороны области.

DCIM100MEDIADJI_0047.JPG

Перед Ставропольской улицей со стороны центра.

DCIM100MEDIADJI_0039.JPG

А перед Краснодарской их теперь два, с обеих сторон.

DCIM100MEDIADJI_0033.JPG

Новый карман перед улицей Судакова и перед Совхозной из центра.

DCIM100MEDIADJI_0026.JPG

Результат превзошел ожидания!

По предварительной оценке пропускная способность большинства перекрестков выросла на 30-35%. Мы не только решили нынешние проблемы с дорожным движением и узкими местами, но и подготовили Люблинскую улицу к увеличению потока после предстоящего этой осенью открытия эстакады над Волжским бульваром!

DCIM100MEDIADJI_0022.JPG

И еще один небольшой штрих напоследок.

Неподалеку от этих мест мы реализовали еще одну давнюю задумку: 3 ряда к перекрестку вместо прежних 2-х стало на Хордовом проезде – восточном дублере Братеевского моста перед поворотом на улицу Борисовские пруды. Теперь поворачивать на Борисовские пруды можно с двух полос вместо одной.

15

Материал подготовлен зам.руководителя Пробок.нет Андреем crusandr Мухортиковым.

обсудите это в наших соцсетях

Новые правила 12 Ноя Новые правила удобного дорожного движения В последнее время Пробок.нет удалось многое изменить на дорогах: устранение дорожных парадоксов, внесли множество поправок в ПДД, настроили множество светофоров и многое другое. Аудитория таких изменений – миллионы человек, но этого мало. Мы решили переписать код дорожного движения в России заново, поэтому начинаем новый проект – Новые правила удобного дорожного... Исследования 16 Сен Парад городской техники В выходные в Москве прошёл сумасшедший по масштабу и красоте парад техники, которая обслуживает нас каждый день. Исследования 12 Сен Не пора ли провести крестных ход против пробок? Безопасность движения зависит прежде всего от тех, кто его организует, ставит знаки, делает разметку, настраивает светофоры. Наболело 10 Сен Осторожно, страховые мошенники Это просто душещипательный триллер, главным героем которого стал руководитель проекта Пробок.нет — Александр Шумский. Наболело 02 Сен Обратная эволюция Удивительным образом, но иногда даже на наших дорогах можно увидеть какие-то современные фишки в организации безопасного движения.