Нужны ли в метро «особые вагоны»

Нужны ли в метро «особые вагоны»

Сенатор Вадим Тюльпанов предлагает организовать отдельные вагоны, пользоваться которыми смогут беременные женщины, женщины с детьми и инвалиды-колясочники. Это снизит риск получения травм во время часа пик.

Глава комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской деятельности Вадим Тюльпанов обратился с такой просьбой  к министру транспорта РФ Максиму Соколову. Ссылаясь на наличие текста письма, об этом сообщает газета «Известия».

Необходимость таких вагонов автор идеи объясняет тем, что зачастую из-за переполненности метро мамы с детьми на руках или в колясках не могут попасть в вагон. Если же попадают, дети от давки плачут.

Опробовать идею он предлагает в Москве и Санкт-Петербурге, где наибольший пассажиропоток. А в случае ее успешной реализации, применить систему и в метрополитенах других российских городов.

Выделять такие вагоны среди прочих предлагается специальными опознавательными знаками. А чтобы вагоны использовались строго по назначению за ними необходимо установить контроль со стороны сотрудников метро.

«Потом, когда это будет введено в систему, — возможно, что через год, — у наших граждан это войдет в обычай. Если, условно, первый вагон будет выделен для специальных категорий граждан, то в первый вагон мужчины и женщины без детей уже не будут входить, поскольку будут понимать, что первый вагон «особый», – цитируют «Известия» слова парламентария. Идею «особых» вагонов уже поддержали в профильном комитете ГД по транспорту.

Отметим, что практика «женских» вагонов успешно работает в мире. Город Осака, в Японии.

А появились они для того, чтобы обезопасить японских женщин от приставаний мужчин. Ибо в середине 90-х в Японии участились жалобы на то, что те прикасаются к их телу во время давки в метро. В 1997 году случился бум задержания таких извращенцев. А в середине 2000-х по рекомендации полиции в вечерних электричках одной из компаний появились вагоны с наклейками «только для женщин». В 2002 году особые вагоны появились и в утренние часы пик, а вскоре распространились и на другие мегаполисы страны.

Токио, Япония

Сейчас вагоны для женщин существуют в метрополитенах исламского мира (Дубай, Каир, Алжир, Мекка, Куала-Лумпур, Мешмед).

Каир, Египет

Дубай, ОАЭ

А также в Китае, Южной Корее, Бразилии, Индии и других странах.

Пакистан

А как вы считаете, нужны ли в московском метро такие вагоны, которые смогут обезопасить во время поездки от различных травм и неудобств отдельные категории граждан?