Новости 26 января 10:54

Ошибка в Правилах дорожного движения

Новости

Ошибка в Правилах дорожного движения

Ошибка в Правилах дорожного движения

Одна неверная формулировка в ПДД и 140 миллионов россиян не имеют надежды на безопасность.

Странно, почему мы раньше проходили мимо этой лежащей на поверхности глупости.

Согласно пункту 1.2 «Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Получается, что дорога понимается как исключительная вотчина транспортных средств. А пешеходов даже не поставили на второе место, про них вообще забыли.

Отсюда появляются такие плакаты, как на первой фотографии.

Все нормативные документы, будь то федеральные целевые программы по безопасности, будь то законы пишутся исключительно под существующие ПДД. Из нормативов формируются обучающие программы в институтах, потом бывшие студенты становятся гаишниками, начальниками транспортных департаментов и у них в голове складывается четкое представление, кто на дороге лишний. Это только кажется, что цепочка длинная.

Раньше перейти Лубянский проезд (на пересечении с Маросейкой) было чем-то унизительным, ведь приходилось нарушать правила. Ну никто же не хотел 3 полосы под землей переходить. И это в центре Москвы!

Год спустя это же место выглядит так, как и должно! Но чего это стоило, вы не представляете. Сколько мы спорили об этом в ГАИ, в ЦОДД..

А сейчас при любом предложении сделать пешеходный переход в местах, где и так люди переходят дорогу поверху, игнорируя неудобные подземники, чиновники только крутят вокруг виска пальцем. А вот если мы с вами сформируем новый тренд на такие изменения, то уже скоро эти чиновники будут реагировать совсем иначе (Обязателен к прочтению материал, где еще нужно вернуть переходы).

Если раньше Пробок.нет занимался больше автомобильными предложениями, то сейчас стало совершенно очевидно, что нельзя улучшать отдельно автомобильное движение, отдельно пешеходное или отдельно движение общественного транспорта.

Мы будем разрабатывать комплексные проекты. В них с одинаковым вниманием будут учтены интересы всех. Пример, проекты реконструкции Страстного бульвараПлощади Пречистенских ВоротЯкиманской набережной.

Вопрос же не только в пешеходах, вопрос и в безопасности дорожного движения в целом. Если люди, организующие это движения, не понимают обычных пользователей этой системы, их логику, потребности в определенных маршрутах – то никакой насильственной безопасности не получится. Лучший пример: Варшавское шоссе у м. Нагатинская. Как вы видите, здесь яркое доказательство, как людям предлагают переходить дорогу, и как им это делать действительно удобно.

Почему дороги не выглядят так?

Поэтому главный лозунг ГИБДД о том, что их главной заботой является безопасность – ерунда. Ибо нельзя о ней говорить, если мы не учитываем некоторых участников движения как класс. Если мы не понимаем, что удобство дорожного движения важнее этой самой безопасности. Если мы не используем современные способы управления и успокоения трафика.

В общем, проблема то кроется, конечно, во взглядах, но их отражением являются Правила дорожного движения. Поэтому в п.1.2 нужно внести дополнение, что дорога используется для движения людей и транспортных средств. И только в таком порядке.

обсудите это в наших соцсетях

Новые правила 12 Ноя Новые правила удобного дорожного движения В последнее время Пробок.нет удалось многое изменить на дорогах: устранение дорожных парадоксов, внесли множество поправок в ПДД, настроили множество светофоров и многое другое. Аудитория таких изменений – миллионы человек, но этого мало. Мы решили переписать код дорожного движения в России заново, поэтому начинаем новый проект – Новые правила удобного дорожного... Исследования 16 Сен Парад городской техники В выходные в Москве прошёл сумасшедший по масштабу и красоте парад техники, которая обслуживает нас каждый день. Исследования 12 Сен Не пора ли провести крестных ход против пробок? Безопасность движения зависит прежде всего от тех, кто его организует, ставит знаки, делает разметку, настраивает светофоры. Наболело 10 Сен Осторожно, страховые мошенники Это просто душещипательный триллер, главным героем которого стал руководитель проекта Пробок.нет — Александр Шумский. Наболело 02 Сен Обратная эволюция Удивительным образом, но иногда даже на наших дорогах можно увидеть какие-то современные фишки в организации безопасного движения.