Новости 19 февраля 10:41

Правильная скорость на московских магистралях

Новости

Правильная скорость на московских магистралях

Правильная скорость на московских магистралях

Границы Москвы увеличились в несколько раз после присоединения новых территорий. И стало не очень понятно, какие скоростные режимы установлены на ранее подмосковных, а теперь на московских трассах, вроде Киевского и Калужского шоссе. Таким образом, для окончательного урегулирования этого вопроса, необходимо выпустить единый нормативный документ Правительства Москвы.

Старые документы в виде многочисленных постановлений морально устарели, с выпуска некоторых из них прошло уже 17 лет. И сейчас многие водители толком не знают, что на 13-ти московских магистралях установлена разрешенная скорость “80”, еще на двух – “100”. Поэтому на одних дорогах автомобилисты летят под сотню, хотя максимальная скорость на них 60 км/ч, а на других еле плетутся, хотя можно ехать 80. Гораздо проще соблюдать адекватные правила и двигаться с разрешенной и комфортной скоростью, чем пытаться вилять между камерами, нажимая то на газ, то на тормоз.

Probok.net подготовил конкретные и понятные предложения по скоростному режиму на московских магистралях.

Подробно о ТТК и МКАД мы уже писали. Теперь пора разобраться с вылетными магистралями.

Рассматривая каждую магистраль, было учтено: количество ее полос, наличие межосевых ограждений, пересечений, пешеходных переходов и светофоров, ее прохождения по пятну жилой застройки и многие другие факторы, такие как интересы автомобилистов, пешеходов и пользователей общественного транспорта.

Вот карта новых скоростей на московских магистралях, которую Probok.net предлагает принять. По клику откроется в большом разрешении.

МКАД не указан, о нем читайте отдельный пост.

Подробности предлагаемых изменений по каждой магистрали:

Варшавское и Каширкое шоссе. На Варшавке 80 км/ч разрешено на участке от МКАД до пересечения с Каширкой, а на самой Каширке от пересечения  с Варшавкой до Борисовского проезда. Однако недавно была проведена реконструкция этих магистралей , убрали большинство наземных переходов, те, что остались, являются регулируемыми. Поэтому предлагаем продлить  зону “80” до ТТК, а на Каширке еще и до МКАД. Конечно, все отбойники надо сохранить, а где их не хватает – поставить новые. Все это касается основного хода, а не новых боковых проездов, где скорость должна быть “60”. Сейчас же, формально, там такая же скорость, как и на самой магистрали (поскольку старое постановление Правительства Москвы не могло предусмотреть появления “дублеров”).

Ярославское шоссе. Сейчас режим “80” установлен от МКАД до Северянинского путепровода. С учетом реконструкции, наличия ограждений, и безсветофорного движения, будет верным продлить разрешенную скорость “80 км/ч” до ТТК.

Волоколамское шоссе. Режим “80” уже действует от пересечения с Ленинградкой до канала им. Москвы. Отсутствие наземных пешеходных переходов через само шоссе и его прямая геометрия делают возможным продление разрешенной скорости 80 км/ч до МКАД. Единственным спорным и дискуссионным местом остается тоннель в сторону под каналом, он немного извилист.

Проспект Андропова и Дмитровское шоссе. На этих магистралях можно двигаться только 60 км/ч, но есть понимание, что режим можно увеличить до “80”. Напишите в комментариях, есть ли какие-либо особенности на Дмитровском шоссе, о которых знают только местные жители.

Северо-Западный тоннель на Звенигородском шоссе. Камер фотофиксации там нет, и мало кто движется по нему стандартные 60 км/ч. Было бы правильно пойти навстречу адекватной скорости, которая была бы возможна в этом тоннеле с учетом его непростой геометрии. Начать можно было бы с 70 км/ч. Стоит напомнить, что с августа 2013 года на Звенигородке от ТТК до МКАД разрешено “80”.

Щелковское шоссе. Здесь, наоборот, необходимо снизить до 60 км/ч разрешенную скорость на небольшом полуторакилометровом участке, потому что скорость на магистрали должна быть одна и понятна. К этому шоссе стоит вернуться после завершения его реконструкции.

На Волгоградском и Ленинградском проспектах, а также на Алтуфьевском и Ленинградском шоссе скорость можно оставить без изменений (сейчас “80”.)

Для сравнения, вот карта магистралей с режимом “80” на сегодняшний день. Она прилично устарела в соответствии с реальностью.

Данные предложения позволят создать контур комфортных дорог, где водителю будет дан адекватный скоростной режим, который проще соблюдать, чем нарушать. По аналогии с увеличением скорости на Ленинградке и Звенигородке, очевидно, что увеличения аварийности не произойдет, людям надо доверять и создавать для них нормальные условия для движения. Пора установить четкие и понятные правила на всех московских магистралях.

На каких еще магистралях стоило бы пересмотреть разрешенную скорость?

Фото: Ведомости.

обсудите это в наших соцсетях

Новые правила 12 Ноя Новые правила удобного дорожного движения В последнее время Пробок.нет удалось многое изменить на дорогах: устранение дорожных парадоксов, внесли множество поправок в ПДД, настроили множество светофоров и многое другое. Аудитория таких изменений – миллионы человек, но этого мало. Мы решили переписать код дорожного движения в России заново, поэтому начинаем новый проект – Новые правила удобного дорожного... Исследования 16 Сен Парад городской техники В выходные в Москве прошёл сумасшедший по масштабу и красоте парад техники, которая обслуживает нас каждый день. Исследования 12 Сен Не пора ли провести крестный ход против пробок? Безопасность движения зависит прежде всего от тех, кто его организует, ставит знаки, делает разметку, настраивает светофоры. Наболело 10 Сен Осторожно, страховые мошенники Это просто душещипательный триллер, главным героем которого стал руководитель проекта Пробок.нет — Александр Шумский. Наболело 02 Сен Обратная эволюция Удивительным образом, но иногда даже на наших дорогах можно увидеть какие-то современные фишки в организации безопасного движения.