Выпрямили Садовое у Красных ворот

5 ноября 13:53

Хорошая новость для всех водителей. По предложению Пробок.нет в октябре был реализован проект переразметки Садового кольца у метро «Красные ворота», подготовленный отделом оптимизации движения СЦ ЦОДД.

Проблема заключалась в том, что еще в давние времена, когда наука о дорожном движении только зарождалась, сложилась странная традиция упирать прямоходные ряды в левый поворот. При проектировании левого поворота с Садового кольца на Каланчевскую площадь какой-то советский проектировщик не стал мудрствовать, начертив простейшее решение типа «у меня тут ряд на чертеже закончился, а новые добавлю справа».

Старый проект организации движения

Следующие поколения, очевидно, не решались поправить творение предшественника. И все эти десятилетия 3 из 5-ти полос Садового внезапно уходили на левый поворот в сторону трех вокзалов, а водители, которым нужно прямо, начинали беспорядочно перестраиваться правее. Это создавало броуновское движение, тормозило поток и приводило к «притирочным» авариям. Как это выглядело.

Согласно новой схеме организации движения прямой ход уведен правее, а за счет небольшого сужения рядов удалось выгадать 4-ю полосу под разворот (кликабельно):

Проект был одобрен еще летом и передан в отдел разметки ГБУ «Автомобильные дороги». И вот спустя десятилетия проблема, наконец, была ликвидирована вместе со старым асфальтом. Вот так новая схема выглядит сверху.

А так с камеры видеонаблюдения:

В левоповоротный карман теперь уходит только левая полоса из 5-ти, а остальные 4 спокойно и без перестроений едут прямо. Таким образом нам удалось сократить количество перестроений и в результате повысить и скорость, и безопасность. На ближнем к перекрестку участке левый поворот теперь возможен из 4-х полос вместо прежних 3-х. Заодно сделан более плавный поворот на внешнем радиусе, где раньше всегда приходилось сбрасывать скорость, чтобы не вылететь из ряда.

Осталась последняя проблема – упорная борьба выезжающих с Мясницкого проезда за титул «прострел недели». Иначе не назовешь их рывок в сторону Каланчевской улицы с перестроением через 5 полос.

Судя по видео, не помогает даже часто дежурящий здесь экипаж ДПС, который раздает «призы» особо отличившимся.

Эта проблема была при старой схеме, сохранилась и при новой. Видимо, ее решить можно только делиниаторами.

Тем не менее ехать по внутренней стороне Садового кольца уже сейчас стало быстрее и удобнее.

Хотя работа только начинается: 3 метода оптимизации движения можно применять еще в десятках мест на столичных дорогах.

Если знаете еще подобные места, присылайте, добавим в лист ожидания. План такой: за осень-зиму – спроектировать оптимизацию движения еще в 50 местах столицы, согласовать, а в 2016-м внедрить.Материал подготовлен Андреем Мухортиковым.